七麦数据

1) Améliorations esthétiques "Part 1":
- Révision intégrale de tous les écrans textuels (22)
- Modification de l'ordre des types de résultats dans les listes de résultats
2) Compatibilisation de PerfectPower avec le mode sombre du téléphone

Toutes modifications listées et détaillées sur le site en rubrique News:
https://www.perfectpower.ch/index.php/fr/news#C2

Evolution majeure de la version V6 par rapport à la version V5:
1) Optimisation ultime et définitive de la précision des mesures de puissance et d'accélérations
2) Puissance: Ajout dans les fiches de résultats de puissance d'un texte explicatif sur la fonction de "Correction vitesse maxi" idéale en cas de mauvaise réception GPS ou de défaillance de celui-ci (en effet, 95% de la précision de la mesure est faite par l'accéléromètre)

Toutes modifications listées et détaillées sur le site en rubrique News:
https://www.perfectpower.ch/index.php/fr/news#C2

1) Modification de precision des unites de pression: Le hPa reste avec une precision de 1 chiffre apres la virgule, mais le in Hg et le PSI passent de 1 a 2 chiffres apres la virgule

1) Ajout d'une fonction de correction des résultats de puissance sur la vitesse maxi de fin de mesure (très utile en cas de mauvaise réception GPS)
2) Augmentation du nombre maximal de résultats par type (puissance, accélérations, reprises) et par voiture de 10 à 20
3) Remplacement de l'ancienne fonction de récupération automatique des données météo (versions anterieures a la 4.1) par une fonction de récupération manuelle de ces données en temps réel et par géolocalisation sur le site météo de référence "The Weather Channel"

1) Toutes adaptations à iOS 16 (09/2022) + iOS mini passe de 9 (09/2015) a 11 (09/2017)
2) Egalisation du rendu graphique de tous les ecrans aussi bien horizontalement que verticalement pour TOUS les iPhone depuis le 5 (09/2012), le premier iPhone a avoir un ecran 9/16
3) Optimisation ultime de la précision des mesures de puissance et d'accélérations (sur base de la combinaison "Accéléromètre + GPS")
4) Suppression de la fonction de recuperation automatique des donnees meteo
5) Diverses modifications textuelles et graphiques + Mise à jour de tous les liens web (guides FR/EN)

Le detail de ces cinq modifications est donne sur le site en rubrique NEWS: https://www.perfectpower.ch/index.php/fr/news#C2

1) Toutes adaptations à iOS 12
2) Stoppage de toute animation lors de tous les changements de page
3) Allègement & Optimisation de la page Voiture
4) Création de la page Calcul des rapports de boite
5) Déplacement des paramètres de reprises de la page Voiture vers la page Setup, avec création d'une page dédiée

Version 4.0.3:
1) IMPORTANT: Pour tous les iPhone équipés de iOS 11.2: Tous les graphiques (puissance et accélérations) et la simulation de performances sont automatiquement et temporairement mis à 0, pour des raisons expliquées à ce lien: www.perfectpower-autos.eu/#PPAI
2) Modification du message d'accueil en conséquence

Version 4.0.1:
1) Toutes adaptations à iOS 11
2) Version minimale iOS requise: 9 (7 auparavant) - iPhone "mini" pouvant accueillir cet OS: iPhone 4S
3) Un seul mode de mesure de puissance pour simplification utilisateurs (le mode Correction GPS devient ce mode unique: suppression des modes Normal -obsolète car sur base unique de l'accéléromètre- et Correction Régime -qui sera remplacé dans la prochaine version 4.1 par une "Correction sur vitesse maxi" accessible dans les fiches de résultats-)
4) Un seul mode de mesure d'accélérations pour simplification utilisateurs (le mode Correction GPS devient ce mode unique: suppression du mode Normal -obsolète car sur base unique de l'accéléromètre-)
5) Optimisation des deux points suivants:
- Calcul des pertes (pertes "sous charge" -pertes proportionnelles au couple transmis, loi de type "alpha C"- et pertes "passives" -pertes indépendantes du couple transmis, loi de type a + bV^2-) pour les mesures de puissance
- Traitement de la fin de courbe pour les mesures de puissance
6) Optimisation de la loi de correction GPS des informations de l'accéléromètre pour des résultats encore plus précis et réguliers, et elle est désormais adaptée à toutes les fréquences des récepteurs GPS (de 1 Hz à 20 Hz ou +)
7) Suppression de la procédure de calibration générale devenue obsolète.
8) Durée de calibration spécifique des mesures de puissance et d'accélération réduite de 2 s à 1 s
9) Suppression de la prise en compte du pitch (cabrage de la voiture à l'accélération) dans les calculs des mesures de puissance et d'accélérations dans l'ancien mode Normal.
10) Modification de la technique d'arrêt des mesures de puissance et d'accélérations: si elle se fait bien toujours au bout de 3 secondes de décélération en roue libre, elle se fait désormais sur base des informations GPS et non plus accéléromètre (gain de "stabilité", le GPS étant insensible aux effets parasites de pente et d'état de route)
11) Optimisation du système de contrôle de mesure
12) Suppression des 10 voitures pré-installées pour n'en laisser qu'une seule, la voiture par défaut: Aston Martin DBS
13) Optimisation des affichages suivants:
- graphiques (puissance, accélérations) pour tous les types d'écrans (iPhone 4S, 5/5S/5C, 6/6S, SE, 7, 8, 6+/6S+, 7+, 8+, X), désormais parfaitement lisibles et bien centrés
- textes verticalement (textes "glissants" surtout) pour tous les types d'écrans (iPhone 4S, 5/5S/5C, 6/6S, SE, 7, 8, 6+/6S+, 7+, 8+, X)
- textes horizontalement pour la majorité des types d'écrans (iPhone 4S, 5/5S/5C, 6/6S, SE, 7)
Note: L'optimisation des textes horizontalement sur les écrans des iPhone 6+/6S+/7+/8/8+/X étant relativement longue, elle ne sera réalisée que dans la prochaine version 4.1, cette version 4.0 devant sortir le plus rapidement possible, merci de votre compréhension.
14) Fonction Circuit intégralement revue
15) Gestion de la récupération automatique des données météo entièrement revue pour adaptation aux nouvelles méthodes de gestion Internet de iOS >= 9
16) Retouches mineures:
- Modification du message d'accueil
- Retouches graphiques des différents écrans
17) Nettoyage du programme, afin de supprimer tout ce qui n'est pas absolument indispensable

1) Toutes adaptations à iOS 11
2) Version minimale iOS requise: 9 (7 auparavant) - iPhone "mini" pouvant accueillir cet OS: iPhone 4S
3) Un seul mode de mesure de puissance pour simplification utilisateurs (le mode Correction GPS devient ce mode unique: suppression des modes Normal -obsolète car sur base unique de l'accéléromètre- et Correction Régime -qui sera remplacé dans la prochaine version 4.1 par une "Correction sur vitesse maxi" accessible dans les fiches de résultats-)
4) Un seul mode de mesure d'accélérations pour simplification utilisateurs (le mode Correction GPS devient ce mode unique: suppression du mode Normal -obsolète car sur base unique de l'accéléromètre-)
5) Optimisation des deux points suivants:
- Calcul des pertes (pertes "sous charge" -pertes proportionnelles au couple transmis, loi de type "alpha C"- et pertes "passives" -pertes indépendantes du couple transmis, loi de type a + bV^2-) pour les mesures de puissance
- Traitement de la fin de courbe pour les mesures de puissance
6) Optimisation de la loi de correction GPS des informations de l'accéléromètre pour des résultats encore plus précis et réguliers, et elle est désormais adaptée à toutes les fréquences des récepteurs GPS (de 1 Hz à 20 Hz ou +)
7) Suppression de la procédure de calibration générale devenue obsolète.
8) Durée de calibration spécifique des mesures de puissance et d'accélération réduite de 2 s à 1 s
9) Suppression de la prise en compte du pitch (cabrage de la voiture à l'accélération) dans les calculs des mesures de puissance et d'accélérations dans l'ancien mode Normal.
10) Modification de la technique d'arrêt des mesures de puissance et d'accélérations: si elle se fait bien toujours au bout de 3 secondes de décélération en roue libre, elle se fait désormais sur base des informations GPS et non plus accéléromètre (gain de "stabilité", le GPS étant insensible aux effets parasites de pente et d'état de route)
11) Optimisation du système de contrôle de mesure
12) Suppression des 10 voitures pré-installées pour n'en laisser qu'une seule, la voiture par défaut: Aston Martin DBS
13) Optimisation des affichages suivants:
- graphiques (puissance, accélérations) pour tous les types d'écrans (iPhone 4S, 5/5S/5C, 6/6S, SE, 7, 8, 6+/6S+, 7+, 8+, X), désormais parfaitement lisibles et bien centrés
- textes verticalement (textes "glissants" surtout) pour tous les types d'écrans (iPhone 4S, 5/5S/5C, 6/6S, SE, 7, 8, 6+/6S+, 7+, 8+, X)
- textes horizontalement pour la majorité des types d'écrans (iPhone 4S, 5/5S/5C, 6/6S, SE, 7)
Note: L'optimisation des textes horizontalement sur les écrans des iPhone 6+/6S+/7+/8/8+/X étant relativement longue, elle ne sera réalisée que dans la prochaine version 4.1, cette version 4.0 devant sortir le plus rapidement possible, merci de votre compréhension.
14) Fonction Circuit intégralement revue
15) Gestion de la récupération automatique des données météo entièrement revue pour adaptation aux nouvelles méthodes de gestion Internet de iOS >= 9
16) Retouches mineures:
- Modification du message d'accueil
- Retouches graphiques des différents écrans
17) Nettoyage du programme, afin de supprimer tout ce qui n'est pas absolument indispensable

1) Toutes connexions Internet de nouveau fonctionnelles sous iOS 9
==> Fonction de récupération automatique des données météo de nouveau disponible
==> Guide de nouveau disponible

ATTENTION: Cette version 3.4.1 vendue à 12 euros est en fin de vie: trois évolutions successives majeures (4.0, 4.1, 5.0) vont avoir lieu dans les prochaines semaines, qui s'afficheront respectivement à 17, 22, et 27 euros. Cependant, la mise à jour sera systématiquement gratuite au départ de n'importe laquelle de ces versions.

1) Toutes adaptations à iOS 9
2) Correction d'une anomalie survenue au passage de iOS 9 entrainant le lancement de la version Anglaise de PerfectPower sur tous les téléphones
3) Implantation partielle du module Freinage (celui-ci sera disponible dans la prochaine version)