七麦数据

近来年，“共享经济”、“人工智能”、“区块链”、“P2P”等新词一直被市场炒得火热。每一个风口兴起，就有大批创业者接踵而*，生怕落下末班车。但是，一旦这阵大浪淘过后，能真正站在风口浪尖，砥砺前行的只有少数，很多剩的底裤都没有。

P2P 网贷即网络借贷，是指个体和个体之间通过互联网平台实现的直接借贷。2005 年起源于英国，我国网贷平台数量在 2012 年开始迅速增长，到 2015 年 4 月底已有 3054 家。

网贷平台仅为借贷双方提供信息流通交互、信息价值认定和其他促成交易完成的服务，不实质参与到借贷利益链条之中，借贷双方直接发生债权债务关系，网贷平台则依靠向借贷双方收取一定的手续费维持运营。简单点说，比起复杂的银行贷款，网贷平台更像是市场的补充手段。

2018 年 6 月以来，P2P 网贷行业出现的平台爆雷潮，使得行业参与者市场心态明显波动。网贷平台的退出以恶性方式为主，多数出现提现困难，掏空了许多投资人的血汗钱。

据不完全统计，截止 7 月底，P2P 平台已有百余家出现爆雷。在政府政策的监管下，整个行业现在处于大浪淘沙的阶段，希望更多的人能够擦亮眼睛，谨慎投资。

2017 年底，由于某投资人的一席话流出，“区块链”成为了 2018 年开年最炙手可热的项目，众多企业争先跟进，发布白皮书、造币、区块链+游戏，一阵热火朝天的景象。

许多人甚*连区块链是什么都不懂就能甩开膀子干，或许只是因为嗅到了赚钱的商机，趁机往市场割韭菜而已，还是割完就跑的那种。

“玩客兔”被誉为迅雷链克游戏跑路*案，有专门的“玩客兔追讨”微博披露过。跑了一只兔，还会有一大波的猫、狗、猪…  2018 年 2 月相继爆出，玩客猪、玩客企鹅、玩客狼、玩客羊跑路，整个动物圆大出逃。更有网友扒出，这些网站的域名都是临时注册的，离跑路时不到一周，而这其中的一些项目可能就是一个团队在做。

2015 年，摩拜单车的创始人胡玮炜提出了解决公共交通“*一公里”的理念。共享经济这把火便开始烧起来了。五颜六色的共享单车涌入市场，霸占各大街道。单车行业快要饱和了，咱就换个行业，汽车、充电宝、最雷人的共享女友都有人能想到。

然而，3 年过去了，爆出的是一系列的单车倒闭、停运的消息。

当初的摩拜、OFO巨头之争，如今也是落得自身难保的下场。看看这些倒下的企业，都是市场疯狂后留下的满目疮痍。

相比起“区块链”，人工智能的热度似乎就显得弱了那么点，就好像总有人冲上榜首，而他一直是千年老二，不愠不火。但是要论被*重视的程度，人工智能*。

2016 年 8 月被加入国务院印发的《“十三五”*科技创新规划》，此次人工智能被写入《政府工作报告》。2017 年，李克强总理所作的《政府工作报告》明确提出要加快培育新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代移动通信等新兴产业。

2017 年，腾讯研究院发布过《2017年中美人工智能创投现状与趋势研究报告》，估算过中美倒闭企业总数超 50 家。当然相比起前者来讲，是小巫见大巫。

业内分析，倒闭的原因大多是技术发展跟不上产业化步伐，门槛太高难以迅速落地。在这过程中，“优胜劣汰”的齿轮也将加速转动。

人工智能的发展方向是肯定的，只是需得营造一个更务实的发展环境。

网约车平台的出现很大一部分是由于历史体制原因，我国大部分城市对出租车管理都实行特许经营制度。一直以来出租车行业发展模式相对封闭保守，经营模式简单粗放，长期以来形成了明显的卖方市场，服务质量欠佳、高峰期打车难等现象，难以满足互联网时代下的市场需求。

2010 年 5 月易道用车成立，拉开了网约车行业大幕，此后，滴滴打车、快的、优步等平台陆续进入市场，“烧钱补贴”以占领市场的战略使得网约车市场一度疯狂生长。大众对网约车的需求量也在急剧增长，大量涌入的网约车使监管难的问题也开始显现。

2016 年，网约车新政的出台*提出将互联网专车纳入预约出租车汽车管理，在平台网约车牌照、驾驶员资格认定、车辆准入等各方面都给出了具体要求。补贴大战、市场的优胜劣汰、*的监管等，一大批涌入的打车软件也走向了没落。此前七麦数据统一过，App Store 总榜免费榜中进入 Top1000 的打车软件仅有 9 款。